Контейнерная перевозка из Забайкальска

Перевозка грузов из Китая через погранпереход Забайкальск — это давно проверенный логистический маршрут. Но когда речь идёт о проектных поставках, где важна точность сроков, проработанность маршрутов и безопасность, каждый этап требует отдельного внимания. Именно с таким кейсом в ЦЖТН мы столкнулись при организации контейнерной перевозки оборудования и металлоконструкций для одного из крупных российских проектов.

География маршрута

Маршрут начинался в Маньчжурии (КНР), далее груз переходил в Забайкальске на российскую сторону. Уже здесь начиналась проработка мультимодального логистического плеча — с учётом станций перегруза. 

Основные станции на маршруте:

• Забайкальск — пограничная станция и точка перегруза.
  
  

• Борзя / Карымская / Чита — резервные станции с возможностью перераспределения потока.
  
  

• Конечная точка — склад заказчика в Сибири.
  
  

Что перевозили?

В рамках проекта мы обеспечили доставку:

• оборудование;
  
  

• комплектующих, упакованных в жесткие контейнеры;
  
  
  

Общий вес партии: более 200 тонн
Количество контейнеров: 22 x 40-футовых и 6 x 20-футовых

Почему именно контейнер?

• Груз требовал защиты от осадков и загрязнений;
  
  

• Удобство механизированной разгрузки краном;
  
  

• Возможность мультимодального перемещения без перетарки;
  
  

• Гарантия сохранности благодаря проработанным схемам укладки.
  
  

Контейнер — это не просто тара, это логистический инструмент. Мы заранее проработали схемы загрузки и крепления, с учётом веса, центра тяжести и особенностей упаковки, чтобы избежать повреждений при перегрузе и в пути.

Перегруз: точка, где выигрывается или проигрывается логистика

В Забайкальске действуют строгие временные окна на перегруз с китайской колеи на российскую. Мы:

• Подготовили схемы крепления заранее;
  
  

• Согласовали тип платформ и стыковки по расписанию;
  
  

• Использовали локальных операторов для ускорения обработки.
  
  

Без чёткой координации перегруз может «зависнуть», что критично для проектной логистики.

Мультимодальность: добавили авто-плечо

В некоторых случаях доставка завершалась автомобильной доставкой от ближайшей станции до объекта. Здесь важно:

• Рассчитать осевые нагрузки и габариты при выгрузке;
  
  

• Проконтролировать путь до склада — включая мосты, развороты;
  
  
  

Результаты проекта

Что важно учитывать при перевозке из Забайкальска

1. Заранее бронировать перегрузочные мощности на пике сезона.
   
   

2. Подбирать правильные станции (Чита, Борзя, Карымская) в зависимости от направления груза.
   
   

3. Прорабатывать схему крепления в контейнере, особенно для металлоконструкций.
   
   

4. Учитывать мультимодальность и возможную доставку до склада авто.
   
   

5. Следить за согласованиями с РЖД — подача платформ, окон по выгрузке.
   
   

Вывод

Забайкальск — мощный, но сложный логистический узел. Без опыта и чёткой координации легко столкнуться с задержками, простоями и порчей груза. Мы выстраиваем маршрут «под ключ» с учётом всех нюансов, чтобы техника, конструкции и оборудование доходили вовремя и в полной сохранности.

Если планируете проектную поставку из Китая — особенно через Забайкальск — подключайтесь к нам до начала закупок. Так мы вместе сэкономим время, деньги и нервы.