Почему перевозку лучше продумывать еще до изготовления оборудования - Федеральная сеть негабаритных перевозок ЦЖТН

Но на практике именно здесь часто начинаются проблемы.

Оборудование изготовили, а потом выясняется:

• груз не проходит по габаритам;

• не помещается на нужный подвижной состав;

• сложно закрепить;

• маршрут требует дополнительных согласований;

• перевозка становится существенно дороже, чем планировали.

И тогда начинается то, чего никто не любит: переделки, перенос сроков и дополнительные расходы.

Почему так происходит

При проектировании оборудования обычно думают о производительности, надежности и работе на объекте. Это правильно. Но есть еще одна важная вещь — как это оборудование вообще попадет к месту монтажа.

У перевозки есть свои ограничения:

• размеры;

• масса;

• центр тяжести;

• особенности погрузки;

• ограничения маршрутов;

• требования к креплению.

Иногда несколько лишних сантиметров или неудачное расположение узлов меняют всю схему перевозки.

Например, груз уже изготовили, а позже выяснилось, что он не проходит по маршруту или требует специального транспортера вместо обычной платформы. Стоимость и сроки сразу меняются.

Что происходит, когда логистика подключается слишком поздно

Растет стоимость

Даже небольшие изменения размеров могут перевести груз в другую степень негабаритности. А это:

• дополнительные согласования;

• другой подвижной состав;

• более сложная схема перевозки;

• увеличение бюджета.

Иногда разница оказывается очень заметной.

Появляется риск сорвать сроки

Если после изготовления нужно менять решения, сроки начинают сдвигаться. А дальше по цепочке:

• задерживается доставка;

• откладывается монтаж;

• смещается запуск объекта.

Для крупных проектов это уже серьезная проблема.

Приходится переделывать готовое оборудование или его упаковку

Самая неприятная ситуация — когда оборудование уже изготовили, а потом начинают:

• снимать элементы;

• делить конструкцию на части;

• усиливать места крепления;

• вносить изменения в проект.

То, что можно было предусмотреть заранее за несколько часов обсуждения, потом превращается в недели работы.

Что дает подключение логистов заранее

Когда перевозку начинают прорабатывать еще на стадии проектирования, можно заранее проверить:

• пройдет ли груз по маршруту;

• как его разместить;

• какие потребуются согласования;

• где будут точки крепления;

• какой подвижной состав подойдет.

Иногда достаточно небольших изменений конструкции, чтобы существенно снизить стоимость и упростить перевозку.

Например:

вместо одного большого блока сделать два модуля или немного изменить расположение элементов.

Для оборудования это может ничего не изменить, а для логистики — изменить всё.

Вывод- 

На практике дешевле не исправлять проблемы после производства, а предусмотреть их заранее.

Поэтому вопрос обычно должен звучать не:

«Как перевезти готовое оборудование?»

«Как учесть особенности логистики и спроектировать оборудование и  упаковку так, чтобы его потом можно было без проблем доставить?»

Такой подход помогает избежать лишних затрат, не срывать сроки и не искать решения в последний момент. Именно поэтому в сложных проектах логистика всё чаще подключается еще до начала производства.