Специфика доставки грузов в Узбекистан и транзитом через страну

На текущий момент доставка грузов в Узбекистан по железной дороге является востребованным направлением среди многих российских заказчиков. Определенную долю железнодорожного грузопотока составляют товары, поставляемые непосредственно в эту среднеазиатскую страну, однако основная масса грузов следует через Узбекистан транзитом в другие азиатские страны, что, в общем-то, неслучайно, поскольку железнодорожный транспорт и инфраструктура Узбекистана, прошедшие в последние годы немалый путь модернизации, считаются самыми лучшими в центральноазиатском регионе:

• все железнодорожные пути пригодны для движения грузовых поездов на скорости 100 км/ч, причем некоторые участки железных дорог, модернизированные в рамках АБР-программы восстановления железных дорог Узбекистана, позволяют перевозить грузы на скорости до 160 км/ч;
• инфраструктура находится в хорошем состоянии, соответствует высоким стандартам международных железнодорожных перевозок и позволяет перевозить значительные объемы грузов без задержек и простоев в пути;
• в целях избежания простоев на погранично-таможенных пунктах Туркменистана, Узбекистан предложил построенную и введенную в эксплуатацию ж/д линию Нукус–Мискен–Учкудук–Бухара.

Пожалуй, единственной пока проблемой железнодорожных и иных видов грузоперевозок по территории Узбекистана является несоответствие высоким стандартам логистической составляющий грузоперевозок, однако данная сложность вполне устранима путем привлечения к организации грузоперевозок опытной транспортной компании, обладающей необходимым уровнем квалификации.

Основная география грузоперевозок в Узбекистан включает направления: из Европы или России в Узбекистан или из Европы (России) в другие азиатские страны транзитом через Узбекистан. При перевозках из Европы грузы доставляются до грузовых терминалов на польской границе и Беларуси или Украины, где перегружаются на подвижной состав широкой колеи.