Прием и выгрузка грузов на станциях РФ и СНГ

{{ success ? 'Заявка отправлена' : 'Отправить заявку' }}
Почему мы?

Выстраиваем Логистику габаритных, негабаритных тяжеловесных, опасных грузов авто и ж/д транспортом с собственным инжинирингом.

15 лет работы от одного юридического лица!
ИНН ООО ЦЖТН 7702721180
Собственное конструкторское бюро!
Инжиниринг. Разрабатываем схемы погрузки на авто, жд транспорт (НТУ, эскизы, МТУ)
Автодоставка своими силами!
Новый собственный автопарк низкорамных тралов и шторных фур, оборудованных ДОПОГ
Работаем по Ж/Д без посредников!
Грузим и отправляем с нужной станции РФ. Выступаем грузоотправителем, грузополучателем, экспедитором.
Ответственность застрахована на 40 млн рублей!
Ответственность перевозчика и экспедитора застрахована. Страхуем ответственность с 2014 года
Ваш груз под контролем!
Онлайн камеры на постоянных площадках погрузки. ГЛОНАСС трекинг и слежение за грузом, контроль по жд и авто.

Что важно учесть, чтобы приём груза с ЖД платформы прошёл без сбоев?

Выгрузка и приём грузов на железнодорожных станциях требует не только техники, но и точной координации. Даже малейшая ошибка в документах или выбор неподходящей станции может привести к задержкам, штрафам или повреждению груза.
Мы в ЦЖТН обеспечиваем полное сопровождение: от согласования с РЖД до фактической выгрузки и выезда техники.

Как происходит приём груза на станции?

1. Раскредитация и приём грузополучателем
Груз принимается от железной дороги только после раскредитации железнодорожной накладной — это основной юридический этап. После подтверждения документов груз передаётся получателю.

2. Инженерно-диспетчерское сопровождение
Для выполнения операций на станции должен быть оформлен допуск на мастера ПРР (погрузочно-разгрузочных работ).
Мы берем это на себя, включая:

  • оформление доверенности,

  • получение допуска на производственные действия,

  • соблюдение требований безопасности станции.

Выбор станции и аренда тупика

Каждый проект начинается с подбора оптимальной станции выгрузки, исходя из:

  • географического расположения (близость к объекту),

  • наличия подъездных путей и тупиков,

  • условий разгрузки (наличие рамп, кранов, возможности движения техники),

  • времени подачи платформ.

При необходимости организуется аренда тупика — мы взаимодействуем с владельцем и готовим площадку под выгрузку.

Способы выгрузки с платформ

1. Самоходом
Если техника на ходу — она может съехать по рампе (торцевой или боковой) под контролем инженера.

2. Крановым методом
Для оборудования, не имеющего собственного хода, используется автокран или мостовой кран. Схема разгрузки подготавливается заранее, с учётом центра тяжести и схемы крепления.

3. С применением спецтехники (тралы, погрузчики)
Используется при перебазировке в стеснённых условиях или при необходимости перевалки с платформ на другую площадку.

Какие услуги по приёму и выгрузке мы предоставляем:

  • Подбор станции и оформление всех согласований

  • Получение допуска и контроль допуска ПРР-инженера

  • Организация разгрузки: техника, кран, схемы

  • Аренда тупиков и терминалов

  • Фотофиксация и контроль за состоянием груза

  • Отчётность по каждой операции (по требованию заказчика)

География работы

  • Москва, Московская область

  • Урал, Сибирь, Дальний Восток

Хотите организовать приём и выгрузку правильно?

Оставьте заявку — мы поможем выбрать станцию, подготовим документы и организуем выгрузку с минимальными рисками.


Стоимость даже простых перевозок зависит минимум от 5 Факторов , именно поэтому практически не бывает 2х абсолютно одинаковых перевозок. Именно поэтому нужно считать каждую перевозку индивидуально
Павел Волков
Коммерческий директор

Как происходить сотрудничество?

Вы только оставляете заявку, а дальше действуем мы!
Шаг 1
Заявка на сайте
Оставьте на сайте заявку любым удобным способом
Шаг 2
Составление карго-плана
для оптимального использования типа и количества подвижного состава
Шаг 3
Анализ рисков
и их снижение, подбор резервного варианта перевозки
Шаг 4
Оптимальное решение
Заказчик получает оптимальное решение
Шаг 5
Выполнение и контроль перевозки
Мы свяжемся и уточним все необходимые данные
Проекты

Посмотрите примеры выполненных проектов.

Выстраиваем транспортные решения с учетом опыта с 2009 года.
Маршрут
Софрино
Улак
Как технология «тетрис» увеличивает загрузку на 20-30% металлоконструкций в вагон и на автотранспорт
Смотреть проект
Маршрут
Ярославль
ЯНАО
Перевозка камеры запуска (нефтегазовое оборудование) из Ярославля в ЯНАО: полный контроль на всех этапах - от автотрала до ЖД
Смотреть проект
Маршрут
Улан-Удэ
Ковдор
Перевозка шин Michelin XDR3 из Улан-Удэ в Ковдор
Смотреть проект
Маршрут
Раменское
Лабытнанги
Перевозка сэндвич панелей восьмью полувагонами и тралами Раменское — Обская
Смотреть проект
Маршрут
Красноярск
Москва
Как успеть доставить самосвалы за три дня до начала «просушки» дорог!
Смотреть проект
Сверхнегабаритный груз. Как перевозятся крупногабаритные тяжеловесные (КТГ) железнодорожным транспортом ? Перевозка Н6880 Тында - Улак.
Смотреть проект
Когда погода шепчет. Мультимодальная перевозка негабаритных самосвалов Белаз с острова Сахалин в Якутию на станцию Беркакит 24 вагона
Смотреть проект
Проект "Тетрис Лайт": эскизы погрузки и затарка 4х контейнеров для морской контейнерной перевозки
Смотреть проект
Перевозка емкостей 23 метра из Димитровграда в Обскую на платформах
Смотреть проект
Негабарит на автотранспорте, габаритом для железной дороги. Перевозка резервуара из Волгограда в Новую Чару на платформе
Смотреть проект
Комплексная Мультимодальная Логистика с учетом погодных условий - перевозка утяжелителей по ж/д и авто (633 вагонов и 2218 авторейсов)
Смотреть проект
Перевозка рельс от станций отправления Раменское, Ногинск до станции назначения Советская Гавань-Город
Смотреть проект
География перевозок
От Калининграда – до Камчатки!
15 лет доставляем грузы из любого региона нашей страны!
Павел Волков
коммерческий директор