Сомневаетесь в перевозке? Расскажем про 4 принципа, которые снижают риски и помогают подобрать оптимальное логистическое решение

Отправить запрос
{{ success ? 'Заявка отправлена' : 'Рассчитать перевозку' }}
Почему мы?

Выстраиваем Логистику габаритных, негабаритных тяжеловесных, опасных грузов авто и ж/д транспортом с собственным инжинирингом.

15 лет работы от одного юридического лица!
ИНН ООО ЦЖТН 7702721180
Собственное конструкторское бюро!
Инжиниринг. Разрабатываем схемы погрузки на авто, жд транспорт (НТУ, эскизы, МТУ)
Автодоставка своими силами!
Новый собственный автопарк низкорамных тралов и шторных фур, оборудованных ДОПОГ
Работаем по Ж/Д без посредников!
Грузим и отправляем с нужной станции РФ. Выступаем грузоотправителем, грузополучателем, экспедитором.
Ответственность застрахована на 40 млн рублей!
Ответственность перевозчика и экспедитора застрахована. Страхуем ответственность с 2014 года
Ваш груз под контролем!
Онлайн камеры на постоянных площадках погрузки. ГЛОНАСС трекинг и слежение за грузом, контроль по жд и авто.

 4 принципа, которые снижают  риски и  помогают подобрать оптимальное логистическое решение


Предпроектная подготовка- избегаем  переплат на этапе планирования

Мы подключаемся ещё на этапе проектирования вашего объекта или планирования перевозки.

  • Что это даёт: заранее учитываются габариты и масса оборудования, требования к станциям отправки и выгрузки, варианты демонтажа и сборки. Это исключает переделки в последний момент, которые обычно приводят к задержкам и лишним расходам.

снижаем стоимость логистики.png

Оптимальный выбор маршрута и станций перегруза- рассматриваем  несколько вариантов. 

Мы работаем с 259+ станциями по всей России и СНГ и знаем их реальную пропускную способность, наличие кранов, рамп и автоподъездов.

  • Что это даёт: сокращение «плеча» автодоставки, уменьшение холостых пробегов и простоев вагонов. В результате — экономия на транспортных расходах и сроках.

оптимальный маршрут.png

Подбор транспорта под конкретный груз для минимизации  количества и  стоимости транспортных средств.

Используем транспортеры, полувагоны, платформы или мультимодальные схемы в зависимости от характеристик груза.

  • Что это даёт: перевозка становится максимально эффективной, исключаются переплаты за «избыточный» транспорт или нецелевое использование подвижного состава.

подбор транспорта3456.png

Карго-план и технология «Тетрис» - плотная погрузка

Мы разрабатываем детальный карго-план: размещение грузов, схема крепления, последовательность погрузки. Используем технологию «Тетрис», когда груз упаковывается и располагается с максимальной плотностью.

  • Что это даёт:

    • экономия до 30% за счёт плотной загрузки — меньше вагонов, ниже тарифы;

    • безопасность — исключаем повреждения при транспортировке;

    • прозрачность — заказчик получает визуализацию и понимает, что его груз поедет безопасно и оптимально.

карго план.png

Собственное конструкторское бюро с 2009 года- надежное крепление. Аттестованные инженеры ПРР.

Надежность крепления - один из факторов снижения риска и  сохранной перевозки. Опыт более 10 000 схем погрузки, а аттестованные инженеры  контролируют  этапы погрузки , крепления и  перегрузы в пути. 

Это 4 принципа помогают  Заказчику получить надежную доставку без переплат. Приглашаем обсудить Ваш проект! 


    
Стоимость даже простых перевозок зависит минимум от 5 Факторов , именно поэтому практически не бывает 2х абсолютно одинаковых перевозок. Именно поэтому нужно считать каждую перевозку индивидуально
Павел Волков
Коммерческий директор

Как происходить сотрудничество?

Вы только оставляете заявку, а дальше действуем мы!
Шаг 1
Заявка на сайте
Оставьте на сайте заявку любым удобным способом
Шаг 2
Составление карго-плана
для оптимального использования типа и количества подвижного состава
Шаг 3
Анализ рисков
и их снижение, подбор резервного варианта перевозки
Шаг 4
Оптимальное решение
Заказчик получает оптимальное решение
Шаг 5
Выполнение и контроль перевозки
Мы свяжемся и уточним все необходимые данные
Проекты

Посмотрите примеры выполненных проектов.

Выстраиваем транспортные решения с учетом опыта с 2009 года.
Маршрут
Софрино
Улак
Как технология «тетрис» увеличивает загрузку на 20-30% металлоконструкций в вагон и на автотранспорт
Смотреть проект
Маршрут
Красноярск
Москва
Как успеть доставить самосвалы за три дня до начала «просушки» дорог!
Смотреть проект
Маршрут
Благовещенск
Абхазия
Когда миллиметры решают все. Перевозка автокрана ZOOMLION ZAT4500V.
Смотреть проект
Сверхнегабаритный груз. Как перевозятся крупногабаритные тяжеловесные (КТГ) железнодорожным транспортом ? Перевозка Н6880 Тында - Улак.
Смотреть проект
Когда погода шепчет. Мультимодальная перевозка негабаритных самосвалов Белаз с острова Сахалин в Якутию на станцию Беркакит 24 вагона
Смотреть проект
Маршрут
Раменское
Лабытнанги
Перевозка сэндвич панелей восьмью полувагонами и тралами Раменское — Обская
Смотреть проект
Маршрут
Улан-Удэ
Ковдор
Перевозка шин Michelin XDR3 из Улан-Удэ в Ковдор
Смотреть проект
Маршрут
Перевозка оборудования ЕТСНГ 351306 по маршруту Тында – Икабья
Смотреть проект
Маршрут
Ярославль
ЯНАО
Перевозка камеры запуска (нефтегазовое оборудование) из Ярославля в ЯНАО: полный контроль на всех этапах - от автотрала до ЖД
Смотреть проект
Проект "Тетрис Лайт": эскизы погрузки и затарка 4х контейнеров для морской контейнерной перевозки
Смотреть проект
Перевозка емкостей 23 метра из Димитровграда в Обскую на платформах
Смотреть проект
Перевозка металлических конструкций по маршруту Орел-Лабытнанги
Смотреть проект
География перевозок
От Калининграда – до Камчатки!
15 лет доставляем грузы из любого региона нашей страны!
Павел Волков
коммерческий директор