Производство погрузо- разгрузочных работ и крепления груза

{{ success ? 'Заявка отправлена' : 'Отправить заявку' }}
Почему мы?

Выстраиваем Логистику габаритных, негабаритных тяжеловесных, опасных грузов авто и ж/д транспортом с собственным инжинирингом.

15 лет работы от одного юридического лица!
ИНН ООО ЦЖТН 7702721180
Собственное конструкторское бюро!
Инжиниринг. Разрабатываем схемы погрузки на авто, жд транспорт (НТУ, эскизы, МТУ)
Автодоставка своими силами!
Новый собственный автопарк низкорамных тралов и шторных фур, оборудованных ДОПОГ
Работаем по Ж/Д без посредников!
Грузим и отправляем с нужной станции РФ. Выступаем грузоотправителем, грузополучателем, экспедитором.
Ответственность застрахована на 40 млн рублей!
Ответственность перевозчика и экспедитора застрахована. Страхуем ответственность с 2014 года
Ваш груз под контролем!
Онлайн камеры на постоянных площадках погрузки. ГЛОНАСС трекинг и слежение за грузом, контроль по жд и авто.

Что нужно, чтобы погрузка и крепление были по-настоящему надёжными?

Железнодорожные перевозки — это не просто отправка вагонов. Это инженерная работа, где надёжность крепления, точность погрузки и соблюдение сроков определяют:

  • сохранность груза,

  • стоимость перевозки,

  • доверие клиента.

Мы в ЦЖТН создали собственную интегрированную систему погрузки, крепления и быстрой отправки, которая проверена на практике — десятками эшелонов и сотнями негабаритных и тяжеловесных грузов.

Из чего состоит наша система?

1. Собственные технологии крепления

  • Разработка схем КБ под конкретный тип груза и вагон

  • Согласование с РЖД по всем станциям

  • Учёт центра тяжести, вибронагрузок, погодных факторов

2. Погрузка и крепление под ключ

  • Команда, прошедшая внутреннюю аттестацию

  • Работаем быстро, точно и безопасно

  • Фотофиксация каждого этапа — от подъезда техники до завершения креплений

3. Система обучения и стандартизации

  • Внутренние регламенты и чек-листы

  • Обучение новых сотрудников по стандарту CRWT

  • Постоянное обновление методик на основе анализа отправок

Почему мы умеем делать это быстро и надёжно?

Потому что мы не просто теоретики — мы отправили десятки эшелонов, сотни сложных грузов, в том числе:

  • тяжеловесную строительную технику,

  • негабаритное промышленное оборудование,

  • военные и специального назначения грузы,

  • технику для перебазировки на удалённые регионы и станции.

Как мы сокращаем сроки?

  • Используем отработанные схемы погрузки под типовые грузы

  • Готовим площадку и платформы заранее

  • Интегрируем крепление в график подачи вагонов

  • Строим маршрут с учётом минимальных манёвров и ожиданий

Результат: сокращение времени от готовности до отправки — до 2 раз по сравнению со средним по отрасли.

Для кого подойдёт наша система?

  • Производителей тяжёлой и промышленной техники

  • Энергетических компаний и подрядчиков

  • Военных поставщиков и ведомственных грузоотправителей

  • Логистических операторов, ищущих подрядчика полного цикла

География и возможности

  • Работаем по всей России

  • Есть опыт работы на 70+ станциях РЖД

  • Отправка в регионы с особыми условиями (Якутия, Сахалин, Дальний Восток)

Стоимость даже простых перевозок зависит минимум от 5 Факторов , именно поэтому практически не бывает 2х абсолютно одинаковых перевозок. Именно поэтому нужно считать каждую перевозку индивидуально
Павел Волков
Коммерческий директор

Как происходить сотрудничество?

Вы только оставляете заявку, а дальше действуем мы!
Шаг 1
Заявка на сайте
Оставьте на сайте заявку любым удобным способом
Шаг 2
Составление карго-плана
для оптимального использования типа и количества подвижного состава
Шаг 3
Анализ рисков
и их снижение, подбор резервного варианта перевозки
Шаг 4
Оптимальное решение
Заказчик получает оптимальное решение
Шаг 5
Выполнение и контроль перевозки
Мы свяжемся и уточним все необходимые данные
Проекты

Посмотрите примеры выполненных проектов.

Выстраиваем транспортные решения с учетом опыта с 2009 года.
Маршрут
Софрино
Улак
Как технология «тетрис» увеличивает загрузку на 20-30% металлоконструкций в вагон и на автотранспорт
Смотреть проект
Маршрут
Ярославль
ЯНАО
Перевозка камеры запуска (нефтегазовое оборудование) из Ярославля в ЯНАО: полный контроль на всех этапах - от автотрала до ЖД
Смотреть проект
Маршрут
Улан-Удэ
Ковдор
Перевозка шин Michelin XDR3 из Улан-Удэ в Ковдор
Смотреть проект
Маршрут
Раменское
Лабытнанги
Перевозка сэндвич панелей восьмью полувагонами и тралами Раменское — Обская
Смотреть проект
Маршрут
Красноярск
Москва
Как успеть доставить самосвалы за три дня до начала «просушки» дорог!
Смотреть проект
Сверхнегабаритный груз. Как перевозятся крупногабаритные тяжеловесные (КТГ) железнодорожным транспортом ? Перевозка Н6880 Тында - Улак.
Смотреть проект
Когда погода шепчет. Мультимодальная перевозка негабаритных самосвалов Белаз с острова Сахалин в Якутию на станцию Беркакит 24 вагона
Смотреть проект
Проект "Тетрис Лайт": эскизы погрузки и затарка 4х контейнеров для морской контейнерной перевозки
Смотреть проект
Перевозка емкостей 23 метра из Димитровграда в Обскую на платформах
Смотреть проект
Негабарит на автотранспорте, габаритом для железной дороги. Перевозка резервуара из Волгограда в Новую Чару на платформе
Смотреть проект
Комплексная Мультимодальная Логистика с учетом погодных условий - перевозка утяжелителей по ж/д и авто (633 вагонов и 2218 авторейсов)
Смотреть проект
Перевозка рельс от станций отправления Раменское, Ногинск до станции назначения Советская Гавань-Город
Смотреть проект
География перевозок
От Калининграда – до Камчатки!
15 лет доставляем грузы из любого региона нашей страны!
Павел Волков
коммерческий директор