Перевозка, размещение и крепление металлопродукции и металлопроката

{{ success ? 'Заявка отправлена' : 'Отправить заявку' }}
Почему мы?

Выстраиваем Логистику габаритных, негабаритных тяжеловесных, опасных грузов авто и ж/д транспортом с собственным инжинирингом.

14 лет работы от одного юридического лица!
ИНН ООО ЦЖТН 7702721180
Собственное конструкторское бюро!
Инжиниринг. Разрабатываем схемы погрузки на авто, жд транспорт (НТУ, эскизы, МТУ)
Автодоставка своими силами!
Новый собственный автопарк низкорамных тралов и шторных фур, оборудованных ДОПОГ
Работаем по Ж/Д без посредников!
Грузим и отправляем с нужной станции РФ. Выступаем грузоотправителем, грузополучателем, экспедитором.
Ответственность застрахована на 40 млн рублей!
Ответственность перевозчика и экспедитора застрахована. Страхуем ответственность с 2014 года
Ваш груз под контролем!
Онлайн камеры на постоянных площадках погрузки. ГЛОНАСС трекинг и слежение за грузом, контроль по жд и авто.

Обращаясь к нам, Вы получаете полный комплекс услуг или только те услуги, которые необходимы Вам :

  • Разработка чертежей и схем металлопродукции и металлопроката
  • Согласование схем погрузки металлопроката в вагоне
  • Оплату железнодорожного тарифа
  • Предоставление вагонов для перевозки металлопроката и металлоконструкций
  • Разработку местных технических условий, многооборотных средств крепления для металлопроката
  • Разработка технологии и крепления металлопродукции в вагоне

Производство металлопродукции постепенно набирает обороты, поднимаясь после кризиса. Металлопрокат необходим всем - и в строительстве , для армирования бетона, и для автопроизводителей, и для машиностроения.

Перевозка металлопроката автотранспортом не всегда рентабельна!, так как в железнодорожном вагоне можно более оптимально разместить металл.

Производство металлопродукции листового и сортового черного металла, а также ее использование в различных областях народного хозяйства: в строительстве, машиностроении и т.д. требует передвижения этого материала по территории России и стран СНГ.

Металлопродукция по железной дороге чаще всего отправляется на открытом подвижном составе - платформах и полувагонах железных дорог РФ.

Перевозка, размещение и крепление металлопродукции и металлопроката

Металлопрокат при погрузке размещается в полувагоне:

  • Упакованный любой длины пачками, связками, бухтами, пакетами, штабелями или может быть неупакованы
  • Металл может быть в виде стальных и чугунных слитков
  • Так же возникают потребности по перевозке
  • Изложниц на платформах с деревянным полом
  • Размещения слябов различной длины
  • Блюмсов длиной до 5900мм
  • Крепление бандажей и цельнокатанных колес
  • Размещение металлических прокатных валков
  • Размещение и крепления стрелочных переводов марок 1/9 и 1/11 (типы рельсов Р43,Р50,Р65,Р75) в разобранном виде, комплектами с рамным рельсами длиной 12500
  • Перевозки колесных пар
  • Транспортировки тележек для изложниц
  • Размещение стального проката в бунтах
  • Крепление металлопроката в виде рулонов листовой и полосовой стали, стальной ленты
  • Согласование перевозки труб различных диаметров
Стоимость даже простых перевозок зависит минимум от 5 Факторов , именно поэтому практически не бывает 2х абсолютно одинаковых перевозок. Именно поэтому нужно считать каждую перевозку индивидуально
Павел Волков
Коммерческий директор

Как происходить сотрудничество?

Вы только оставляете заявку, а дальше действуем мы!
Шаг 1
Заявка на сайте
Оставьте на сайте заявку любым удобным способом
Шаг 2
Составление карго-плана
для оптимального использования типа и количества подвижного состава
Шаг 3
Анализ рисков
и их снижение, подбор резервного варианта перевозки
Шаг 4
Оптимальное решение
Заказчик получает оптимальное решение
Шаг 5
Выполнение и контроль перевозки
Мы свяжемся и уточним все необходимые данные
Проекты

Посмотрите примеры выполненных проектов.

Выстраиваем транспортные решения с учетом опыта с 2009 года.
Маршрут
Софрино
Улак
Как технология «тетрис» увеличивает загрузку на 20-30% металлоконструкций в вагон и на автотранспорт
Смотреть проект
Маршрут
Ярославль
ЯНАО
Перевозка камеры запуска (нефтегазовое оборудование) из Ярославля в ЯНАО: полный контроль на всех этапах - от автотрала до ЖД
Смотреть проект
Маршрут
Улан-Удэ
Ковдор
Перевозка шин Michelin XDR3 из Улан-Удэ в Ковдор
Смотреть проект
Маршрут
Раменское
Лабытнанги
Перевозка сэндвич панелей восьмью полувагонами и тралами Раменское — Обская
Смотреть проект
Маршрут
Красноярск
Москва
Как успеть доставить самосвалы за три дня до начала «просушки» дорог!
Смотреть проект
Сверхнегабаритный груз. Как перевозятся крупногабаритные тяжеловесные (КТГ) железнодорожным транспортом ? Перевозка Н6880 Тында - Улак.
Смотреть проект
Когда погода шепчет. Мультимодальная перевозка негабаритных самосвалов Белаз с острова Сахалин в Якутию на станцию Беркакит 24 вагона
Смотреть проект
Проект "Тетрис Лайт": эскизы погрузки и затарка 4х контейнеров для морской контейнерной перевозки
Смотреть проект
Перевозка емкостей 23 метра из Димитровграда в Обскую на платформах
Смотреть проект
Негабарит на автотранспорте, габаритом для железной дороги. Перевозка резервуара из Волгограда в Новую Чару на платформе
Смотреть проект
Комплексная Мультимодальная Логистика с учетом погодных условий - перевозка утяжелителей по ж/д и авто (633 вагонов и 2218 авторейсов)
Смотреть проект
Перевозка рельс от станций отправления Раменское, Ногинск до станции назначения Советская Гавань-Город
Смотреть проект
География перевозок
От Калининграда – до Камчатки!
14 лет доставляем грузы из любого региона нашей страны!
Павел Волков
коммерческий директор