Мультимодальные перевозки негабарита

ООО «ЦЖТН» организует мультимодальные перевозки негабаритных грузов по России. Такая схема применяется, когда груз нельзя или невыгодно везти только автотранспортом или только по железной дороге.

Чаще всего мультимодальная перевозка выглядит так: груз забирают автотранспортом с завода или площадки, доставляют до подходящей железнодорожной станции, перегружают на платформу, полувагон, сцеп или транспортер, отправляют по железной дороге, а затем при необходимости снова доставляют автотранспортом до конечного объекта.

Такой подход особенно полезен для промышленного оборудования, металлоконструкций, трансформаторов, ёмкостей, спецтехники, длинномерных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Кнопка: Рассчитать мультимодальную перевозку

Подпись под кнопкой:
Пришлите маршрут, размеры, массу, фото или чертёж груза — мы проверим, подходит ли схема авто + ЖД для вашей задачи.

Когда нужна мультимодальная перевозка

Мультимодальная схема подходит, если:

• у отправителя или получателя нет железнодорожного пути;

• нужно доставить груз до станции автотранспортом;

• ЖД-перевозка выгоднее на дальнем расстоянии;

• груз нужно доставить на стройку, завод, месторождение или удалённый объект;

• требуется перегрузка с трала на железнодорожную платформу;

• нужно объединить несколько видов транспорта в одном проекте;

• груз крупный, тяжёлый или нестандартный;

• важно снизить стоимость по сравнению с полностью автомобильной перевозкой.

Мультимодальная перевозка помогает использовать преимущества разных видов транспорта: гибкость автодоставки и возможности железной дороги на дальних маршрутах.

Какие грузы перевозят мультимодально

По схеме авто + ЖД часто перевозят:

• промышленное оборудование;

• металлоконструкции;

• трансформаторы;

• ёмкости и резервуары;

• строительные конструкции;

• модульные здания;

• спецтехнику;

• длинномерные балки, трубы и опоры;

• тяжеловесные грузы;

• оборудование для заводов, строек и месторождений.

Для каждого груза отдельно подбираются автотранспорт, станция, железнодорожный подвижной состав, способ перегрузки и крепление.

Как может выглядеть схема перевозки

Мультимодальная перевозка негабаритного груза может включать несколько этапов:

Не каждая перевозка включает все этапы. Иногда достаточно только автодоставки до станции и ЖД-отправки, а иногда нужна полная схема «от двери до двери».

Что проверяем перед перевозкой

Перед мультимодальной перевозкой ЦЖТН проверяет:

• маршрут от отправителя до станции;

• подходящую станцию отправления;

• возможность погрузки и перегрузки;

• тип автотранспорта;

• тип железнодорожного подвижного состава;

• размеры и массу груза;

• точки опирания и крепления;

• необходимость схемы погрузки;

• необходимость НТУ или МТУ;

• маршрут по железной дороге;

• станцию назначения;

• возможность доставки от станции до объекта;

• сроки и риски на каждом этапе.

Главная задача — заранее состыковать все этапы, чтобы груз не «застрял» между автодоставкой, перегрузкой и железной дорогой.

Какой транспорт используется

В мультимодальной перевозке могут использоваться разные виды транспорта и подвижного состава.

Выбор транспорта зависит от габаритов, массы, маршрута, станции и условий погрузки.

Погрузка, перегрузка и крепление

В мультимодальной перевозке важно не только подобрать транспорт, но и правильно организовать стыки между этапами.

Особое внимание уделяется:

• подъезду автотранспорта к месту погрузки;

• возможности перегрузки на станции;

• подбору крана или такелажа;

• схеме размещения на ЖД-подвижном составе;

• креплению груза на трале и на вагоне;

• фотофиксации;

• контролю соответствия схеме.

Если перегрузка не продумана заранее, могут возникнуть простои, дополнительные расходы и сдвиг сроков.

Как проходит работа

1. Получаем данные по грузу
   Маршрут, размеры, масса, количество мест, фото, чертёж или спецификация.

2. Проверяем возможную схему
   Смотрим, можно ли объединить автодоставку, ЖД-перевозку, перегрузку и доставку до объекта.

3. Подбираем станции и транспорт
   Определяем подходящую станцию, автотранспорт и железнодорожный подвижной состав.

4. Готовим техническое решение
   При необходимости разрабатываем схему погрузки, крепления, НТУ или МТУ.

5. Организуем перегрузку и отправку
   Координируем автодоставку, погрузку на ЖД, крепление и отправку груза.

6. Контролируем все этапы
   Следим за движением груза и координируем участников перевозки до доставки на конечный объект.

От чего зависит стоимость

Стоимость мультимодальной перевозки негабаритного груза зависит от:

• маршрута;

• размеров и массы груза;

• количества грузовых мест;

• автодоставки до станции;

• выбранной станции;

• железнодорожного подвижного состава;

• необходимости перегрузки;

• схемы погрузки и крепления;

• НТУ или МТУ;

• доставки от станции до объекта;

• срочности;

• количества участников проекта;

• зоны ответственности транспортной компании.

При сравнении предложений важно смотреть, какие этапы входят в расчёт: только ЖД-перевозка или вся схема от площадки отправителя до конечного объекта.

Какие данные нужны для расчёта

Чтобы рассчитать мультимодальную перевозку негабарита, направьте:

• маршрут перевозки;

• адрес погрузки и выгрузки;

• станции отправления и назначения, если они известны;

• наименование груза;

• количество грузовых мест;

• массу каждого места;

• длину, ширину и высоту;

• фото груза;

• чертёж или спецификацию;

• желаемые сроки;

• информацию о погрузке и выгрузке.

Если станция пока неизвестна, ЦЖТН поможет подобрать подходящий вариант.

Кнопка: Отправить данные для расчёта

Комментарий эксперта

В мультимодальной перевозке главное — не просто сложить авто и железную дорогу. Нужно заранее состыковать все этапы: автодоставку, станцию, перегрузку, подвижной состав, схему крепления и доставку до объекта. Если хотя бы один этап не проверен, груз может задержаться, а стоимость проекта вырастет.

Павел Волков, коммерческий директор ООО «ЦЖТН»

Частые вопросы

Что такое мультимодальная перевозка негабарита?

Это перевозка, в которой используется несколько видов транспорта. Например: автодоставка до станции, ЖД-перевозка и доставка тралом до конечного объекта.

Когда нужна схема авто + ЖД?

Она нужна, если у отправителя или получателя нет железнодорожного пути, но ЖД-перевозка выгодна на дальнем расстоянии.

Можно ли доставить груз до станции автотранспортом?

Да. В таком случае груз забирают с площадки отправителя, доставляют до подходящей станции и перегружают на железнодорожный подвижной состав.

Кто организует перегрузку?

Если это входит в состав работ, ЦЖТН организует перегрузку, подачу транспорта, крепление и контроль этапов.

Что выгоднее: полностью авто или авто + ЖД?

Это зависит от маршрута, габаритов, массы, сроков и условий погрузки. Иногда автоперевозка удобнее, иногда выгоднее мультимодальная схема.

Какие данные нужны для расчёта?

Нужны маршрут, размеры, масса, количество мест, фото или чертёж груза, а также информация о погрузке, выгрузке и желаемых сроках.

Рассчитайте мультимодальную перевозку негабарита

Если груз нужно доставить с использованием автотранспорта и железной дороги, важно заранее проверить всю схему: от площадки отправителя до конечного объекта.

Пришлите маршрут, размеры, массу, фото или чертёж груза. Специалисты ЦЖТН оценят задачу, предложат возможную схему и подскажут, какие данные потребуются для точного расчёта.

Кнопка: Получить расчёт мультимодальной перевозки