Находим решение до 78 % сложных задач транспортировки уже за 2 часа

{{ success ? 'Заявка отправлена' : 'Отправить заявку' }}
Почему мы?

Выстраиваем Логистику габаритных, негабаритных тяжеловесных, опасных грузов авто и ж/д транспортом с собственным инжинирингом.

15 лет работы от одного юридического лица!
ИНН ООО ЦЖТН 7702721180
Собственное конструкторское бюро!
Инжиниринг. Разрабатываем схемы погрузки на авто, жд транспорт (НТУ, эскизы, МТУ)
Автодоставка своими силами!
Новый собственный автопарк низкорамных тралов и шторных фур, оборудованных ДОПОГ
Работаем по Ж/Д без посредников!
Грузим и отправляем с нужной станции РФ. Выступаем грузоотправителем, грузополучателем, экспедитором.
Ответственность застрахована на 40 млн рублей!
Ответственность перевозчика и экспедитора застрахована. Страхуем ответственность с 2014 года
Ваш груз под контролем!
Онлайн камеры на постоянных площадках погрузки. ГЛОНАСС трекинг и слежение за грузом, контроль по жд и авто.

Перевозка не по шаблону, а по инженерной логике

В логистике сложных грузов нет мелочей. Стандарт CRWT — это не просто совокупность регламентов. Это инженерная система подхода, в которой каждая деталь — от схемы погрузки до подачи вагона — просчитана, проверена и оптимизирована.

Цель CRWT — сэкономить ваше и наше время, снизить риски и гарантировать результат.

Почему мы создали стандарт CRWT

Когда-то всё начиналось просто:

  • Мы хотели заниматься экспедированием.

  • Но столкнулись с тем, что чужие схемы погрузки не работают.

  • И если что-то делать — то делать это хорошо.

Так родилось Конструкторское бюро, которое с тех пор разработало сотни схем:

  • Каждая схема легко читается.

  • Применима на разных станциях по всей России.

  • Гарантирует безопасную погрузку и согласование без ошибок.

Затем мы пошли дальше: этап за этапом

Погрузка
Мы создали собственное погрузочное подразделение.

  • Ввели внутреннюю аттестацию, стандарты, контроль.

  • Добились стабильной скорости и качества погрузки.

Диспетчеризация и сопровождение

  • Построили систему подачи вагонов,

  • Внедрили ускоряющие технологии на этапе следования.

  • Все перемещения отслеживаются — минимизируем простои и задержки.

Коммерческий отдел с инженерной экспертизой

  • Наши менеджеры понимают не только тариф, но и технологию.

  • Это позволяет давать реально выгодные маршруты и варианты.

Что включает стандарт CRWT

CRWT = Четырёхвекторный подход к перевозке сложных грузов:

  1. Инженерная проработка маршрута

    • С учётом габаритов, центра тяжести, погрузки и выгрузки.

  2. Адаптация под вид транспорта

    • Авто, ЖД, мультимодальные схемы — подбираем оптимальное.

  3. Учет бизнес-целей Заказчика

    • Что важнее: сроки, бюджет, надёжность? Предлагаем лучшее.

  4. Альтернативные сценарии на каждом этапе

    • Задержка по погоде? Есть обход. Переход через другую станцию? Готово.

В результате:

  • Снижение рисков и увеличение сохранности груза

  • Реальное ускорение всей цепочки логистики

  • Стандартизация + гибкость → максимум эффективности

CRWT — это не просто аббревиатура. Это то, как мы думаем, планируем и действуем.

Если вы не хотите «экспериментов» с грузом и сроками — доверьтесь команде, для которой логистика = инженерия.

Стоимость даже простых перевозок зависит минимум от 5 Факторов , именно поэтому практически не бывает 2х абсолютно одинаковых перевозок. Именно поэтому нужно считать каждую перевозку индивидуально
Павел Волков
Коммерческий директор

Как происходить сотрудничество?

Вы только оставляете заявку, а дальше действуем мы!
Шаг 1
Заявка на сайте
Оставьте на сайте заявку любым удобным способом
Шаг 2
Составление карго-плана
для оптимального использования типа и количества подвижного состава
Шаг 3
Анализ рисков
и их снижение, подбор резервного варианта перевозки
Шаг 4
Оптимальное решение
Заказчик получает оптимальное решение
Шаг 5
Выполнение и контроль перевозки
Мы свяжемся и уточним все необходимые данные
Проекты

Посмотрите примеры выполненных проектов.

Выстраиваем транспортные решения с учетом опыта с 2009 года.
Маршрут
Софрино
Улак
Как технология «тетрис» увеличивает загрузку на 20-30% металлоконструкций в вагон и на автотранспорт
Смотреть проект
Маршрут
Ярославль
ЯНАО
Перевозка камеры запуска (нефтегазовое оборудование) из Ярославля в ЯНАО: полный контроль на всех этапах - от автотрала до ЖД
Смотреть проект
Маршрут
Улан-Удэ
Ковдор
Перевозка шин Michelin XDR3 из Улан-Удэ в Ковдор
Смотреть проект
Маршрут
Раменское
Лабытнанги
Перевозка сэндвич панелей восьмью полувагонами и тралами Раменское — Обская
Смотреть проект
Маршрут
Красноярск
Москва
Как успеть доставить самосвалы за три дня до начала «просушки» дорог!
Смотреть проект
Сверхнегабаритный груз. Как перевозятся крупногабаритные тяжеловесные (КТГ) железнодорожным транспортом ? Перевозка Н6880 Тында - Улак.
Смотреть проект
Когда погода шепчет. Мультимодальная перевозка негабаритных самосвалов Белаз с острова Сахалин в Якутию на станцию Беркакит 24 вагона
Смотреть проект
Проект "Тетрис Лайт": эскизы погрузки и затарка 4х контейнеров для морской контейнерной перевозки
Смотреть проект
Перевозка емкостей 23 метра из Димитровграда в Обскую на платформах
Смотреть проект
Негабарит на автотранспорте, габаритом для железной дороги. Перевозка резервуара из Волгограда в Новую Чару на платформе
Смотреть проект
Комплексная Мультимодальная Логистика с учетом погодных условий - перевозка утяжелителей по ж/д и авто (633 вагонов и 2218 авторейсов)
Смотреть проект
Перевозка рельс от станций отправления Раменское, Ногинск до станции назначения Советская Гавань-Город
Смотреть проект
География перевозок
От Калининграда – до Камчатки!
15 лет доставляем грузы из любого региона нашей страны!
Павел Волков
коммерческий директор